IKO軸承的拆卸要與安裝時同樣仔細進行。注意不損傷軸承及各零件，特別是過盈配合軸承的拆卸，操作難度大。所以，在設計階段要事先考慮到便于拆卸，根據(jù)需要設計制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸時，根據(jù)圖紙研究拆卸方法、順序，調查滾動軸承的配合條件，以求得拆卸作業(yè)的萬無一失。
1、外圈的拆卸
拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
2、圓柱孔軸承的拆卸
內圈的拆卸，可以用壓力機械拔出新簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。
大型軸承的內圈拆卸采用油壓法。通過設置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進行拆卸作業(yè)。
NU型、NJ型圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹后拉拔的方法。
3、錐孔軸承的拆卸
拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內圈，將螺母轉回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。
大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內圈膨脹，拆卸軸承的方法。操作中，有軸承突然脫出的可能， 將螺母作為檔塊使用為好。
預緊是指IKO軸承裝入后，使?jié)L動體和滾道之間產(chǎn)生一定量的預變形，以使全部滾動體處于均勻的壓緊狀態(tài)。軸承的預緊，能達到提高旋轉精度、剛度、壽命、阻尼和降低振動、噪聲的目的。
當采用滾動軸承時一般都進行軸向定位預緊或軸向定壓預緊。在同樣的預負荷下，定壓預緊對支承系統(tǒng)軸向剛度的增加不顯著，但定位預緊時，軸和套圈的熱變形會影響預緊量的變化。一般要求高剛度時宜采用定位預緊。在高速運轉中，要求旋轉精度高，且要防止?jié)L動體發(fā)生滑動時，宜采用定壓預緊。
預緊力過大，將增加IKO軸承的摩擦、磨損和溫升，使?jié)L動軸承的噪音和潤滑脂壽命降低，軸承過損壞。因此選擇適合的預緊力十分重要。一般來說，在高速輕負荷條件下，或者要求提高旋轉精度的場合，應選擇輕預緊。在中速中負荷或低速重負荷條件下，以提高支承剛度為目的時，應選擇中預緊或重預緊。正確地選取預緊量要進行理論計算，還要根據(jù)使用經(jīng)驗。安裝時準確地測定預緊量是困難的，同時，預緊量對摩擦和溫升的影響也是很復雜的，可通過測量摩擦力矩、軸的軸向位移量來選擇和控制預緊量。
