在一般情況下，TIMKEN軸承里的潤(rùn)滑脂填充量，總是超過(guò)了直接參與潤(rùn)滑的實(shí)際需要量，持架上和軸承護(hù)蓋的空腔之中，并在滾動(dòng)體外圍形成一個(gè)輪廓。在此過(guò)程中，由于多余潤(rùn)滑脂的阻力，軸承溫度很快上升。雖然大部分多余的潤(rùn)滑脂在運(yùn)轉(zhuǎn)初期即被擠出，而且擠在滾道附件的潤(rùn)滑脂也仍有可能被轉(zhuǎn)動(dòng)著滾動(dòng)體帶進(jìn)滾道之間。這些在軸承的初期階段，大部分潤(rùn)滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道，而堆積在保潤(rùn)滑脂在隨著軸承轉(zhuǎn)動(dòng)體循環(huán)的同時(shí)，陸續(xù)少量地被排出。這時(shí)軸承汶度仍然繼續(xù)上升，直到多余的潤(rùn)滑脂全被排出為止， 可稱為潤(rùn)滑脂的走合階段，根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)中潤(rùn)滑脂質(zhì)量、填充量等因素，這段時(shí)間可能持續(xù)十幾分鐘，甚至幾小時(shí)。 
余下的潤(rùn)滑脂完全被排出之后，剩下的少量潤(rùn)滑脂在滾動(dòng)體、滾道、保持架的相互接觸面上，籍尖劈作用形成薄薄一層潤(rùn)滑脂膜，從而進(jìn)入軸承的正常盍階段。這時(shí)溫度逐漸下降并達(dá)到平衡狀態(tài)。也就是說(shuō)，長(zhǎng)期的潤(rùn)滑作用，主要是依靠這層潤(rùn)滑脂膜來(lái)承擔(dān)。此外，在軸承的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，滾動(dòng)體和滾道近旁的輪廓上以及保持架上的潤(rùn)滑脂要萎縮而分出一部分基礎(chǔ)油，流進(jìn)滾道之間后，對(duì)潤(rùn)滑也有一定的補(bǔ)充作用。
潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂品種選得不對(duì)（選擇適合的才會(huì)達(dá)到良好的效果） 
TIMKEN軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用 
TIMKEN軸承被座孔夾扁（座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直） 
TIMKEN進(jìn)口軸承座的底面的墊鐵不平（導(dǎo)致座孔變形甚至TIMKEN軸承座出現(xiàn)裂紋） 
TIMKEN軸承座孔內(nèi)有雜物（殘留有切屑，塵粒等） 
TIMKEN軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)緊（緊定套旋緊得過(guò)頭了） 
潤(rùn)滑不足（油位太低，油或脂通過(guò)密封漏損） 
TIMKEN軸承的游隙太小（配合選擇得不恰當(dāng)） 
密封圈偏心（碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦） 
TIMKEN軸承受到額外載荷（TIMKEN軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端TIMKEN軸承） 
TIMKEN軸承與軸的配合太松（軸的直徑偏小或緊定套未旋緊） 
TIMKEN軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，起到研磨劑作用 
座孔的直徑偏?。ㄔ斐蒚IMKEN軸承溫度過(guò)高） 
TIMKEN軸承座孔直徑過(guò)大，實(shí)際配合太松（TIMKEN軸承溫度過(guò)高--外圈打滑） 
TIMKEN軸承座孔變大（有色金屬的TIMKEN軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大） 
TIMKEN軸承有噪聲（滾子的端面或鋼球打滑造成） 
軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大（TIMKEN軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷） 
軸肩太大（碰到TIMKEN軸承的密封件并發(fā)生摩擦） 
座孔的擋肩太大（把TIMKEN軸承發(fā)的密封件碰得歪曲） 
迷宮式密封圈的間隙太?。ㄅc軸發(fā)生摩擦） 
鎖緊墊圈的齒彎曲（碰到TIMKEN軸承并發(fā)生摩擦） 
甩油圈的位置不合適（碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦） 
TIMKEN軸承受熱變色并變形（使用噴槍加熱拆卸TIMKEN軸承所造成） 
軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊（造成TIMKEN軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音） 
TIMKEN軸承有噪聲（TIMKEN軸承有微動(dòng)磨蝕） 
鋼球或滾子上有壓坑（安裝時(shí)用錘子敲打TIMKEN軸承所造成） 
TIMKEN軸承有噪音（有外振源干擾） 
針對(duì)上述原因的對(duì)比，您就可以大體分析出所用TIMKEN軸承發(fā)響具體的原因了。